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隐藏的废弃地铁站,解密北京1号线幽灵车站福寿岭
1、众所周知，北京地铁1号线的终点站是苹果园。但是在苹果园到车辆维修的古城路，却还有一段很奇怪的路。在通往北京最神秘西北地区的方向，还有两个地铁站，只是没来都没有开放过。是名副其实的幽灵车站。
2、北京最破的地铁站可能是福寿岭站。福寿岭站位于苹果园站西北方向福寿岭村，是地铁1号线最早建设的车站，但自建成日起至今尚未对公众开放。
3、幽灵地铁” 北京一号线 2007年5月28日关闭之前的福寿岭地铁入口衰败之象，现已用水泥全面封死。福寿岭站位于苹果园站西北方向福寿岭村，曾经作为地铁技校通勤车的停靠站，每个工作日早晚各有一班通勤车停靠。
4、这两个车站和苹果园站在当初建成时都没有运营的计划，属于军备车站（也许是为了方便当地居民，才开放苹果园站吧），也许是这两个车站中藏有什么军事机密而隐藏，总之，事出有因，这两个车站的隐藏，一定有它真正的原因。
5、其实苹果园向西北方向有四座不对外公开的战备车站，分别是福寿岭站(军用编号52#站，地铁系统编号102)、高井站(53#站，地铁系统编号101)、黑石头站、三家店站。
6、起先作为针对位于北京福寿岭的地铁职业学校学生的通勤列车来运营，但是随着2007年5月28日取消福寿岭站的通勤车，福寿岭唯一一个入口也已彻底封闭，废弃成为了“幽灵车站”。高井站是一号线地下部分最西端的站点。
集庆门大街地铁站废弃的真实原因
1、当年预留地铁过江线与2号线的换乘车站，后因地质原因地铁过江线改为现在的10号线从绿博园处过江，所以预留作废，以后那边空置轨道和安全门不会开了。对规划部门真是无语，当初规划也不综合考虑。
2、防控疫情，减少市民出入。天津为了防控疫情，采取直接的手段防止大家出行。有这份防疫决心，相信天津很快就能恢复正常运行，彻底解决疫情。
3、阿华遇到的灵异事情，可能与这些消失的车站无关。这件事至今也没有被解开。大华可能遇到了那些孤魂野鬼吧。
4、庆门大街站之间的时间间隔、经天路站正常运行，与最小旅行间隔约3分钟在工作日高峰时段。在建设中，油坊桥站与集庆门大街站之间将安排双向公交连接。公共汽车将沿连接段停在地铁站。
5、莲花路地铁站位于闵行区中环、外环之间，由于在上海市外环线以内，这也是一个属于“上海市中心”的地方，由于种种原因，上海地铁1号线的莲花路站既不是地下站，也不是高架站，而是一个地面站。
6、北京地铁五号线雍和宫关闭原因北京地铁五号线雍和宫站曾经关闭的原因是因为修建八通线南延和五号线北延工程，需要对雍和宫站进行改造和提升，以适应更多的客流量及交通需求。
新华路站为什么永久废弃
1、根据查询知乎网显示，新华路站被永久废弃是因与新设的小白楼站距离不足200米，新华路站是天津地铁既有线的终点站，于2001年10月9日既有线停运改造后被关闭，是中国大陆第一个运营后被永久废弃的地铁站。
2、北京地铁13号线在西二旗站南边开通于2002年的西二旗老站，因无法承受巨大的换乘压力。于是该站只好在其北边建设了高大上的新车站，并于2010年12月25日投入使用。本站只好废弃，曾作为商铺，后被拆除。
3、原因是改造工程须将原有线路各向两端延伸，新华路车站延伸的前方就是小白楼车站，因为两站之间距离太近，因此决定将此站封堵，以小白楼站作为一座大站使用。若继续保留该站，显得不合算也不合理。
4、、建设资金（如果不够则最好建设地面或者架空线）、人防作用，等等。像北京天津最初的几条线都是备战用的。天津地铁1号线新华路站被永久废弃，官方说法是离小白楼太近，而有传言说这站同市政府建筑相连不便改造。
5、据介绍，新华路客运站搬迁之声早在几年前就开始传出，因涉及土地置换、人员安置等多方面问题，一直难以推进。
有哪些已经废弃的地铁线路或地铁站?
1、众所周知，北京地铁1号线的终点站是苹果园。但是在苹果园到车辆维修的古城路，却还有一段很奇怪的路。在通往北京最神秘西北地区的方向，还有两个地铁站，只是没来都没有开放过。是名副其实的幽灵车站。
2、其实苹果园向西北方向有四座不对外公开的战备车站，分别是福寿岭站(军用编号52#站，地铁系统编号102)、高井站(53#站，地铁系统编号101)、黑石头站、三家店站。
3、福邻地铁站位于深圳市福田区。福邻地铁站属于地铁地铁7号线(西丽线)(太安-西丽湖)，福邻目前暂未开通，下面地图指示为规划地铁站位置，有关于福邻地铁站的最新消息会及时更新，敬请关注。
4、广州地铁机场南站是一个重要的枢纽站，人流量非常大，在这个站点可以无缝换乘多种交通工具，光是机场大巴就通往多个城市，一旦发生疫情传播，情况是非常严重的。
5、如果说的是铁轨被遗弃倒是有可能，铁轨用久了报废这个正常。但是如果说隧道的话，这是不可能的，挖一条隧道得多少钱，怎么可能遗弃的呢。