上海地铁5号线事故（上海地铁5号线事故视频）

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地铁公司对于女乘客的死需要负一定的责任的，主要是该女乘客是属于正常的上下车，所以并没有什么违规的操作。但是却被屏蔽门夹住，就算工作人员试图帮忙脱困，但是经抢救无效还是死亡了，所以地铁公司应该承担一定的责任。

个人觉得上海地铁乘客被屏蔽门夹住身亡，地铁运营部门跟设备设计跟生产厂家有责任。

在这个事件中，从现有信息来看，站台屏蔽门是否已经发生故障并造成严重后果仍不确定。如果是真的屏蔽门有设备异常，地铁管理属于维修，就应该为此事承担赔偿责任，甚至可能会追究相关人员的法律责任。

上海地铁站发生事故但是在如今地铁技术较为成熟的情况下，上海地铁站却发生了一起事故。一乘客在下车的过程当中被地铁屏蔽门夹住，通过视频可以看到屏蔽门并没有发生回弹，随即这辆地铁正常运行，该乘客在此过程当中不幸遇难。

上海地铁乘客被屏蔽门夹住后身亡，有关部门已介入，车站是否需要为此担责？对于地铁来说，一类地铁是由司机进行驾驶，另一类地铁是全自动驾驶，此次出现事故的地铁为全自动驾驶地铁。

1、上海地铁实行的是按里程计价，没有1元票价、2元的票价，最低票价为3元（5号线除，最低票件为2元）。

2、在虹桥火车站或上海虹桥站乘坐高铁前往北京。到达北京南站后，在南站地铁站乘坐地铁4号线到平安里站，然后在平安里站换乘地铁6号线到清华东路西口。再转乘公交车或步行至清华大学。

3、停车场工作的主要功内容：负责段内列车停放、编组和日常检查、一般故障处理、清扫洗刷及定期消毒等日常维护保养。

4、座椅设计，例如可折叠、可旋转、可调节高度等，让不同身材的乘客都能够舒适地坐着。站车广播系统和电子显示屏，让乘客可以及时了解列车的到站和开行信息。

5、虹桥站是上海市的一个大型交通枢纽，拥有地铁、高铁、城际铁路、机场等交通工具，是连接上海市及周边城市的重要交通枢纽。地铁2号线和11号线是上海市内的主要地铁线路之一，连接了城市的南北、东西两部分。

路段结构原因。上海地铁5号线的支线段，也就是东川路到闵开这一段东西向的线路，上海地铁5号线支线段也就是运行于老闵行地区。5号线受路段结构，包括其功能、长度、行车组织等影响，停止建设。进行重新规划了。

在5号线的高峰期，即早上7点至9点和下午5点至7点之间，地铁5号线会加密运营，缩短发车间隔时间，提高乘客运输效率，同时也为了更好地应对客流高峰，地铁5号线会提前加派列车，保障乘客出行安全和运输效率。

法律分析：受强台风“烟花”影响，为保障市民乘客和运营安全，上海地铁根据气象部门和现场监测数据等综合研判，“烟花”台风风力已达到9级以上，上海地铁16号线全线（龙阳路站—滴水湖站）暂停运营。

搞成这副模样主要是因为当时面子工程的关系，当时上海阿尔斯通刚成立，技术不够成熟，5号线又有上线需求，只能匆忙组装，所以各个车厢之间隔开来的。今后上海所有的轨道交通车辆各车厢都是连通的，只有5号线的这批车是特例。

年10月，上海地铁5号线高架桥全线贯通。2003年11月25日，上海地铁5号线（莘庄站至闵行开发区站）开通运营。2014年4月，上海地铁5号线南延伸工程获上海市发展和改革委员会批准。

屏蔽门应该能跟无人驾驶保持联动其实地铁的屏蔽门应该具有联动设置，如果没有完全关闭，或者处于打开的状态下，自动驾驶的列车就要暂停无人驾驶，等待屏蔽门完全闭合后再继续行驶。

从上海地铁站了解到，1月22日4时30分左右，一名老年女性乘客在15号线祁安路站下车时被门卡住。工作人员马上将她解救出来，被送往医院救治，但乘客仍然不幸身亡。

年1月22日，上海地铁站发生了一起让人有一些难以置信的安全事故，一名女旅客被屏蔽门给夹去世了，这事曝出后，快速走上热搜榜，引起了网民们普遍的关心。

近日，上海地铁15号线内，一名老年乘客下车的时候被站台屏蔽门夹住，工作人员试图将人拽出，但未成功，随即激活紧急关闭按钮，截停了列车，并立即拨打了120，但终因抢救无效，老人死亡。

导致这一悲剧的原因是因为救助不专业，而且也不及时，没有人能够及时按下电梯按钮，所以才导致这名乘客离世。

The End