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为什么平壤地铁只能坐一站
外国人只准坐一站从复兴至荣光站。游客有专门车卡车厢，防止与本地人交流。平壤地铁始建于1966年，现有两条线17站。地铁曾使用中国造车辆，后来卖回中国还曾跑过北京13号线。
来平壤的中国游客都会被带到平壤地铁感受一番伟大的，但只能乘坐从复兴站到荣光站一站的距离，更有意思的是，这一站所乘坐的车厢也是单独为外国游客准备的，与当地人的普通车厢隔离开来。
对于平壤来说，上下班乘坐地铁是一个非常不错的选择，一是避免了挤公交车的烦恼，二是在夏天地铁站非常凉爽。因为平壤地铁是平壤人心中的骄傲，因此导游都会鼓励外国游客在地铁站里多拍一些照片留念。
在朝鲜游客不能乘坐公交车，但是可以乘坐一站平壤地铁。到了平壤地铁站，导游会骄傲地告诉你，这是世界上最深的地铁，而且是朝鲜自主建设的。我们去的时候，刚好是下班的高峰期，里面的人非常多。
朝鲜地铁中国造,事实依据有多少
1、平壤地铁是在中国的援助下于1968年开始兴建的。当年北京的地铁也刚开始动工。1973年刚通车时，地铁采用的部分车厢还是中国长春客车厂的产品。可以说平壤地铁是中朝友谊的又一个见证。
2、朝鲜只有平壤有地铁，目前平壤地铁有两条线路：千里马线（Cheollima Line）、革新线（Hyeoksin Line），全长大约24公里，18个车站。
3、记载如下：“上海电梯厂在设计单位的支持下，为朝鲜平壤地铁工程。总计制造了垂直高度64米的大坡度自动扶梯”。
4、据说他们那里。。火车made in China 有轨电车made in China 汽车made in China 建筑材料made in China 所以，地铁也。。仅供参考。希望对你有帮助。
中国地铁技术都应用于了哪些国家?
由中车长客股份公司研制的首批美国波士顿橙线地铁车16日在长春下线。美国中车麻省公司副总裁贾波当日接受记者采访时表示，未来的美国市场将不仅有中国制造的产品，也会获得更多的“中国经验”和“中国技术”。
而中国制造的地铁能够成为巴基斯坦的热门经典，这也就足以说明中国制造的水平达到了国际先进标准。其实从以下几点就可以看出中国制造在国际舞台上有多么的不容易。前期由于技术匮乏，只能够生产低端制造业产品。
上海北京霸占前两位，伦敦位居第三。前30名中，中国就占据了9席，其中大陆7个，剩下两个分别为香港和台湾。
比如我国自主研发的轨道车辆“智能调试实训设备”，已经出口，用于美国波士顿地铁上呢；再比如上个月的中国专利奖，我国有32项涉轨道交通产业成果入选；再比如我国的复兴号，用的可都是自主的新兴技术。
我国为巴基斯坦建立了地铁，这正意味着我们的巴铁终于有了地铁，我们中国与巴基斯坦的关系一直都非常好，两个国家一直都在互帮互助。
中国城市轨道交通行业发展现状：运营里程逐年增加，制式以地铁为主 目前，我国城市轨道交通发展较为迅速，但是过去由于经济实力和技术水平的限制，我国城市轨道交通建设相较于西方国家整体起步较晚。
平壤地铁真的是我们帮助建设的吗?
但是，更多的中国游客明白：平壤地铁是咱们帮助建设的，当然，朝鲜人也出力气了，重点多的是后期的装修工作。
平壤地铁是在中国的援助下于1968年开始兴建的。当年北京的地铁也刚开始动工。1973年刚通车时，地铁采用的部分车厢还是中国长春客车厂的产品。可以说平壤地铁是中朝友谊的又一个见证。
平壤地铁是在中国的援助下于1968年开始兴建的，当年北京的地铁也刚开始动工。1973年刚通车时，地铁采用的部分车厢还是中国长春客车厂的产品。可以说，平壤地铁是中朝友谊的又一个见证。
朝鲜国内是有地铁的，由中国帮助援建的平壤地铁，深入地下一百多米，战时可以充当人防工程，平时搭地铁从地面进入车站内需要搭乘3分钟的电梯，高架的铁路和公路基本没有，因为朝鲜的交通设施很落后。
朝鲜地铁电梯谁造的
平壤地铁是在中国的援助下于1968年开始兴建的。当年北京的地铁也刚开始动工。1973年刚通车时，地铁采用的部分车厢还是中国长春客车厂的产品。可以说平壤地铁是中朝友谊的又一个见证。
春节假期，到韩国旅游的沈阳市民会在首尔的地铁上触摸到“沈阳制造”的产品，因为在新春佳节来临之前，韩国首尔地铁2号、7号线改建工程上所采用的扶梯，均是来自沈阳远大的产品。
亚洲第一长同时也是世界第一长的自动扶梯位于朝鲜平壤地铁荣光站，垂直高度64米，扶梯长度150米，上世纪80年代末期由上海电梯公司建造并运行至今。
如今，行驶在平壤地铁的机车已经是第四代了，有液晶显示器。但是，七十年代初的第一代DK4型号列车是上海专门研发的，为电扇车，是长春客车厂制造并出口的第一款地铁客车。
3年9月20日，奥的斯先生在自己的车间里安装了世界上第一台客运升降机。2021年，中国已经成为全球最大的电梯生产和消费市场，世界上主要的电梯品牌企业均在中国建立独资或合资企业，是电梯领域的世界工厂和制造中心。