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北京为什么没有3号线,北京地铁三号线幽灵站台曝光(
1、北京地铁3号线,东四十条站站台,有一个封闭的地下通道,本来是换乘3号线的地下通道,但是3号线被6号线取代后,这个方案取消了,所以封闭了。
2、早期规划中没有3号线。北京地铁的规划始于1965年,当时的规划并没有包括3号线,随着城市规划的不断调整,地铁的规划也在不断地修改和完善,但3号线却一直没有被纳入规划之中。
3、北京地铁3号线尘土飞扬的主要原因是由于各种因素导致规划有所调整,所以建设时间会相对较晚。由于北京地铁3号线经过北京东西向的地铁大动脉,北京地铁6号线方向有所调整,从而影响到地铁3号线,最终导致地铁3号线原规划延迟。
北京地铁1号线中的秘密有什么?
1、一线地铁修建目的是以战备为主,交通运输为附。60年代中苏关系恶化,美苏冷战,政府以防战为主要目的修建了一线地铁。最早是从南礼士路修到军区后来又向东修到北京站。
2、众所周知,北京地铁1号线的终点站是苹果园。但是在苹果园到车辆维修的古城路,却还有一段很奇怪的路。在通往北京最神秘西北地区的方向,还有两个地铁站,只是没来都没有开放过。是名副其实的幽灵车站。
3、幽灵站,指长期未开放的车站。在大多数人眼中,北京的地铁似乎只有地图中勾画出的那些线路而已。实际不然,地铁里有你猜不到的秘密,地铁线路远不止地图上画出的那些。
4、号站(高井站 军队大院),54号站(黑石头站)这3站为非运营区 当时一号线作为战备设施,连接西山的卫戍部队驻地和地铁技校,所以不对外开放。现在作为一个交通工具开放给大众,但连接驻地的仍然是不能说的秘密。。
北京地铁有什么秘密?
这是发生在雍和宫地铁站的故事,地铁站台都有值班人员,当晚雍和宫值班的工作人员是一个小伙子,当晚他看到站台上有人抬轿子,轿子就是古代的那种,抬轿子的人穿的都是古代人的服装。
一线地铁修建目的是以战备为主,交通运输为附。60年代中苏关系恶化,美苏冷战,政府以防战为主要目的修建了一线地铁。最早是从南礼士路修到军区后来又向东修到北京站。
北京地铁最早规划的线路,主要是一号线、二号线、三号线,所以1971年建造北京地铁二号线的时候,就预留了三号线的站台。
从苹果园站往西北3公里左右就是福寿岭车站,建成至今,一直没有投入使用。过了福寿岭车站,地铁一直开到西山脚下,这里就是北京西山52号地铁站。